Трактор МТЗ-3022 технические характеристики

МТЗ-3022 – высокопроизводительный трактор, являющийся ближайшим конкурентом
американской машине John Deere. Надо признать, что модель МТЗ-3022 является одним из самых мощных тракторов, когда-либо выпущенных Минским тракторным заводом. Машина дебютировала в 2008 году на специальном мероприятии в Москве. На презентации трактор получил медаль «Золотая осень» за совокупность передовых характеристик, а также соотношение цены, мощности и высокого качества изготовления. Трактор МТЗ-3022 по большей части является отечественной разработкой, в которой, безусловно, принимали участие и иностранные инвесторы. Машина получила классически полный привод, а по грузоподъемности данную модель принято относить к 5-й тяговой категории. В этой статье рассмотрим основные достоинства трактора МТЗ-3022, а также его возможности и характеристики.

Описание и назначение

МТЗ-3022 – высокопроизводительный трактор Минского автозавода, рассчитанный на большой спектр агротехнических операций. Машину можно оснастить специализированным навесным оборудованием для выполнения определенного рода работа. В сельском хозяйстве машина позволяет осуществлять окучивание грунта, а также боронование и культивацию. Трактор способен работать с большими аграрными площадями, сажать и собирать урожай, в том числе зерновые и овощные культуры. Техника приспособлена для погрузки и разгрузки больших грузов, а также буксирования тяжелых прицепов. Рассматриваемая модель широко используется и в коммунальном хозяйстве, а также строительной и поисково-спасательной деятельности. МТЗ-3022 является достойным дополнением к специальной технике МЧС. Трактор способен на высокой скорости выполнять пахоту и уборочные работы, а также выполнять транспортные, промышленные и дорожно-монтажные задачи. Исходя из этого, перед нами весьма производительный колесной аппарат, который еще можно оснастить сдвоенными колесами.

Характеристики трактора МТЗ-3022

• Разработчик – Минский тракторный завод
• Размеры трактора, мм: Длина – 6100, Ширина – 2630, Высота – 3150
• Клиренс – 450 мм
• Масса трактора – 11500
• Грузоподъемность основного заднего орудия – 10 тонн
• Расход топлива – 250 г/кВт в час
• Вместимость бака с топливом – 500 литров
• Объем колесной базы – 2900 мм
• Размеры колеи передних колес – 2400-2750 мм
• Размеры колеи задних колес – 1780-2120 мм
• Размеры передних шин – 540/65R30
• Размеры задних шин – 620/70R42.

Особенности МТЗ 3022

1. МТЗ-3022 оснащается производительной моторной гаммой. Так, изначально машина получила 300-сильный дизельный мотор s40E 8.7LTA американского производства. Данный агрегат хорошо себя зарекомендовал как производительный и экономичный. Он имеет шесть цилиндров и рабочий объем 8,7 литра. Крутящий момент составляет 1457 Н/м. Это весьма достойные показатели для трактора такого класса. Однако в дальнейшем из-за дороговизны от этого мотора было решено отказаться. Позже трактор получил аналогичный по производительности шестицилиндровый мотор Deutz BF06M1013FC немецкого производства. Данный агрегат оснащен турбиной с промежуточным наддувочным охлаждением. Немецкий мотор при объеме 7,1 литра развивает около 300 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 1300 Н/м. Номинальные обороты в минуту составляют 2300 об/мин. С этой силовой установкой трактор МТЗ-3022 стал более доступным, но не в ущерб производительности. Мотор получил экологический стандарт Stage II, и отличается не только низким уровнем вредных выбросов, но и высокой топливной экономичностью. Двигатель получил аккумуляторную топливную систему, а также электронный топливный впрыск. Подача горючей смеси в цилиндры контролируется электрогидравлическими форсунками, что является ноу-хау для Минского тракторного завода. Не смотря на внушительную мощность и тяговые характеристики, мотор потребляет всего 249 г/кВт в час. Для повышения запаса хода предусмотрены два топливных бака общей емкостью 500 литров. Емкость бака с моторным маслом составляет 70 литров.
2. Трактор МТЗ-3022 получил гидромеханическую ступенчатую КПП с постоянным зацеплением. Трансмиссия имеет 24 передних и 12 задних передач, которые переключаются плавно и бесшумно, обеспечивая плавность хода и хорошие динамические показатели. К тому же, КПП имеет оптимизированные передаточные числа, чтобы раскрыть в полной мере потенциал силовой установки. К тому же, электрогидравлического механизма удалось повысить скорость перехода на пониженную или повышенную передачи, и тем самым исключить задержки и рывки. Уже на первой скорости стрелка тахометра достигает 1500 об/мин, а на второй скорости – 1000 об/мин. Кром того, функциональность коробки передач повышена за счет вала отбора мощности, который закреплен в передней части машины. ВОМ имеет режимы работы вплоть до 1000 об/мин.
3. За эффективность торможения отвечают многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне. Тормозной механизм, используемый в прицепе – пневматический, синхронизированный с тормозами трактора. Управление стояночным тормозом осуществляется специальной ручкой. Рулевой механизм снабжен гидроусилителем, гидроцилиндром и насосом-дозатором. Эти компоненты позволили облегчить усилие при повороте рулевого колеса. МТЗ-3022 – полноприводный трактор с колесной компоновкой 4х4, однако в качестве опции предлагается колесная система 8х8, то есть по два колеса на каждую из четырех осей. Это существенно повышает проходимость, особенно вкупе с полным приводом и межосевой блокировкой дифференциала. Также сюда добавим внедорожные особенности кузова и шасси – это увеличенный клиренс, минимальные кузовные свесы, высокие углы въезда и выезда, а также прочная защита днища и моторного отсека. Благодаря вышеуказанным преимуществам трактор МТЗ-3022 наделен выдающимися способностями. Машина в состоянии преодолеть любую яму и глубокую колею, не опасаясь при этом за повреждения ходовой части.
4. Трактор МТЗ-3022 получил гидронавесную систему, управление которой осуществляется джойстиком, расположенным в кабине оператора. В основе гидросистемы лежит аксиально-плунжерный насос, который приводит в действие весь механизм, и за счет этого можно опускать и поднимать навесное оборудование. К тому же, гидросистема рассчитана на три режима работы: силовой, смешанный и позиционный – такими способами можно регулировать глубину обработку грунта. В конструкцию гидросистемы входит пятисекционный электрогидравлический распределитель, а также регулятор управления передним и задним навесными устройствами. Пропускная способность гидравлического насоса составляет 120 литров в минуту, а емкость бака гидросистемы равна 110 литрам. Грузоподъемность заднего навесного орудия превышает 7 тонн. При необходимости можно задействовать заднее и переднее орудие, и это увеличит производительность почти в два раза.
5. Трактор можно оснастить различными агрегатами. Это могут быть компактные навески, а также широкозахватные 8-миллиметровые корпусные плуги. Кроме того, конструкция МТЗ-3022 предусматривает установку почвообрабатывающих орудий – сеялок, культиваторов, дисковых борон и т. д.
6. Трактор МТЗ-3022 получил многофункциональную кабину, оборудованную по современным стандартам и международным нормам, а также согласно требованиям ОЕСД. Кабина имеет прочный трубчатый каркас, который выполняет травмобезопасную функцию, и защищает водителя в случае опрокидывания. Все дело в том, что каркас предотвращает деформацию кабины, чтобы не задавить оператора. Водительское сиденье в кабине оборудовано пневмоподвеской с регулировкой по высоте. Кроме того, можно настроить под себя и рулевую колонку. Все органы управления имеют эргономичное расположение, и находятся прямо перед водительским сиденьем. К ним не надо тянуться, ведь они размещены под рукой, в том числе и тот самый джойстик, отвечающий за управление навесными агрегатами. В кабину попадает только очищенный воздух, предварительно прошедший обработку системой фильтрации. Кроме того, комфорт и уют в салоне поддерживают кондиционер и обогреватель, а также тепло- и виброизолированные, изготовленные по травмобезопасной технологии. Широкая площадь остекления и большие зеркала заднего вида способствуют великолепной обзорности по всем направлениям. К тому же, остекление предусмотрено и на крыше – в виде панорамного люка.

Фото трактора МТЗ-3022

Видео обзор

Цена

Средняя стоимость трактора МТЗ-3022 на российском рынке составляет 7,5 миллионов рублей. Цена указана за новую машину.

Отзывы

• Николай, Петрозаводск. В нашем хозяйстве работает пока один такой трактор. Машина 2009 года выпуска. За 8 лет эксплуатации трактор проявил себя подобающим образом. В плане производительности и комфорта он не хуже любой иностранной техники, включая тракторы Джон Дир и Нью Холланд – эти машины у нас тоже в наличии, поэтому есть с чем сравнить. По качеству материалов в салоне белорусский трактор немного проигрывает, но все равно он такой же функциональный и производительный. Уровень шумов и вибраций примерно одинаковый. В тракторе МТЗ-3022 тихо и комфортно, можно даже закрыть окна и включить кондиционер, который является незаменимой опцией в холодное время года. Машина справляется с любыми сельскохозяйственными задачами, включая посев урожая, обработку грунта различными способами, перетаскивание и буксирование тяжелых грузов и прицепов. По стоимости обслуживания трактор МТЗ-3022 явно обыгрывает иномарки, так как у нас очень развита дилерская и сервисная сеть. А вот в плане ремонтопригодности машину ремонтировать непросто – из-за наличия сложной электроники. Главное, чтобы она не капризничала. В целом, трактор хороший, и один из самых мощных в модельном ряду МТЗ.
• Виталий, Липецк. МТЗ-3022 – достойная замена трактору Джон Дир, который тоже весьма неплохо, но слишком дорог в обслуживании. Через три года машина была продана, а за вырученные деньги наша компания приобрела 300-сильный МТЗ-3022, оснащенный полный приводом и полным пакетом опций. Техника быстро и эффективно обрабатывает грунт, а при необходимости можно установить утяжелители, чтобы еще больше повысить грузоподъемность. Считаю, что после МТЗ-3022 уже нет смысла брать иномарку, которая не только дороже и хуже в производительности, но и дороже в эксплуатации. Поэтому МТЗ-3022 заслуживает особого внимания. Машина самая доступная среди конкурентов, и я тогда не понимаю почему у него такие низкие продажи.